廣西(xī)交通(tōng)投資集團樂(yuè)業(yè)至望谟高(gāo)速公路(lù)項目全長(cháng)58.78公裏，主線設43座橋梁、19座隧道(dào)，橋隧比高(gāo)達78%，是目前廣西(xī)橋隧比最高(gāo)的(de)在建高(gāo)速公路(lù)。

 

項目地(dì)處桂西(xī)北高(gāo)海(hǎi)拔山區(qū)，沿線山高(gāo)谷深，地(dì)勢起伏大，有(yǒu)橋梁工(gōng)程墩柱高(gāo)、跨度大、T構多的(de)特點，全線連續剛構橋10座，T構54個(gè)，40米以上(shàng)高(gāo)墩366個(gè)，其中80-100米的(de)高(gāo)墩42個(gè)，100米以上(shàng)高(gāo)墩15個(gè)。為(wèi)積極應對(duì)橋梁施工(gōng)難度大、風(fēng)險高(gāo)的(de)項目難題，項目指揮部落實高(gāo)投公司“智能集控與信息化(huà)管理(lǐ)”建設管理(lǐ)理(lǐ)念，在橋梁施工(gōng)中投入使用廣西(xī)區(qū)內(nèi)首創的(de)“智慧塔吊”遠(yuǎn)程操作(zuò)系統。

 

▲“智慧塔吊”作(zuò)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

 

“智慧塔吊”遠(yuǎn)程操作(zuò)系統是集物(wù)聯網、大數據、人(rén)工(gōng)智能、遠(yuǎn)程控制、調度管理(lǐ)、安全檢查和(hé)環境感知于一體(tǐ)的(de)智能塔吊遠(yuǎn)程操作(zuò)系統，具有(yǒu)安全操作(zuò)、智慧管理(lǐ)、視(shì)頻(pín)跟蹤、參數監控等特點，大大提高(gāo)了塔吊起重吊裝作(zuò)業(yè)的(de)安全性，有(yǒu)效降低(dī)橋梁施工(gōng)安全風(fēng)險，為(wèi)項目建設安全保駕護航。

01安全操作(zuò)

操作(zuò)員(yuán)通(tōng)過地(dì)面聯動台，完成塔機(jī)起升、回轉、制動以及啓動、停機(jī)、複機(jī)等遠(yuǎn)程操作(zuò)，并可設置極速、常速、蟻速三套運行參數，塔吊與地(dì)面的(de)聯動，創造“辦公室作(zuò)業(yè)”條件(jiàn)，操作(zuò)員(yuán)在地(dì)面聯動平台操作(zuò)，省去(qù)了上(shàng)下(xià)攀爬塔吊的(de)過程，以高(gāo)60米的(de)塔機(jī)計(jì)算(suàn)，操作(zuò)員(yuán)每天可節省約1小(xiǎo)時(shí)的(de)攀爬時(shí)間(jiān)，且作(zuò)業(yè)環境舒适，無懼雨雪(xuě)，減少了高(gāo)空墜落的(de)風(fēng)險，使操作(zuò)員(yuán)能夠安全、舒适地(dì)進行遠(yuǎn)程塔吊操作(zuò)。

▲“智慧塔吊”地(dì)面智能聯動台

02智慧管理(lǐ)

系統可自(zì)動生(shēng)成定期維護保養任務，由操作(zuò)員(yuán)定期打卡完成維護保養工(gōng)作(zuò)，并生(shēng)成維護保養報告。關鍵節點未作(zuò)安全檢查時(shí)系統将不能運行，且塔吊系統隻有(yǒu)通(tōng)過特定的(de)操作(zuò)員(yuán)進行人(rén)臉識别解鎖後方可啓動，有(yǒu)效确保塔吊的(de)作(zuò)業(yè)安全。

 

▲二維碼人(rén)臉識别

 

03視(shì)頻(pín)跟蹤

 

“智慧塔吊”遠(yuǎn)程操作(zuò)系統共設置7個(gè)攝像機(jī)位，均為(wèi)夜間(jiān)全彩高(gāo)清攝像頭，可全方位、無死角的(de)為(wèi)操作(zuò)員(yuán)提供吊鈎、臂尖、起升、變幅機(jī)構和(hé)操作(zuò)環境的(de)實時(shí)視(shì)頻(pín)，有(yǒu)效消除操作(zuò)員(yuán)的(de)視(shì)野盲區(qū)。

 

 

▲“智慧塔吊”攝像機(jī)位示意圖

 

04參數監控

 

塔吊設置重量、風(fēng)速、高(gāo)度、幅度、回轉等傳感器(qì)，實時(shí)監控塔吊風(fēng)速、力矩、吊重、高(gāo)度、塔身(shēn)垂直度、起重臂傾角、回轉幅度、電(diàn)控櫃溫濕度等運行參數，并将數據實時(shí)傳輸至地(dì)面操作(zuò)間(jiān)內(nèi)，以信息化(huà)的(de)方式幫助操作(zuò)員(yuán)判斷塔吊是否處于安全的(de)狀态。

▲“智慧塔吊”實時(shí)監控