目前，各高(gāo)速公路(lù)項目正搶抓工(gōng)期，争分奪秒搶回疫情耽誤的(de)時(shí)間(jiān)，但(dàn)受陰雨天氣影響，項目建設尤其是路(lù)面施工(gōng)面臨諸多挑戰。

為(wèi)保障項目順利推進，提升路(lù)面施工(gōng)質量，各高(gāo)速公路(lù)項目未雨綢缪，結合實際采取多項應對(duì)措施。

一、荔浦至玉林(lín)高(gāo)速公路(lù)

（一）因地(dì)制宜，采用“路(lù)拌法”改良路(lù)床土(tǔ)質填料物(wù)理(lǐ)特性

荔玉路(lù)沿線可利用取土(tǔ)場(chǎng)路(lù)床填料多為(wèi)粉土(tǔ)、粉質粘土(tǔ)，該土(tǔ)質顆粒細、孔隙小(xiǎo)而多、透水(shuǐ)性弱，雨天極易造成路(lù)表泥濘，影響路(lù)床交驗工(gōng)作(zuò)和(hé)路(lù)面結構層施工(gōng)。

路(lù)面冷(lěng)再生(shēng)機(jī)對(duì)路(lù)面摻拌材料進行充分拌和(hé)

為(wèi)解決土(tǔ)質問(wèn)題，荔玉路(lù)開(kāi)展了深入調查研究和(hé)試驗工(gōng)作(zuò)，提出采用摻拌石灰或水(shuǐ)泥改良路(lù)床土(tǔ)質填料物(wù)理(lǐ)特性的(de)方案，即利用撒布機(jī)将摻拌材料均勻撒布在靜壓後的(de)路(lù)床上(shàng)，通(tōng)過引入先進的(de)路(lù)面冷(lěng)再生(shēng)機(jī)實現(xiàn)土(tǔ)、石灰或水(shuǐ)泥的(de)充分拌和(hé)，最後用平地(dì)機(jī)整平後碾壓成型。

該項新工(gōng)藝的(de)應用，有(yǒu)效降低(dī)了路(lù)面含水(shuǐ)量，提升了路(lù)床的(de)彎沉值、壓實度、幹密度等各項指标，為(wèi)今後項目的(de)不良土(tǔ)利用、資源合理(lǐ)配置、綠色環保施工(gōng)，開(kāi)創了一個(gè)新的(de)思路(lù)和(hé)途徑。

（二）見縫紮針，利用彩條布加強路(lù)床防護

針對(duì)已完成路(lù)床交驗但(dàn)未開(kāi)展路(lù)面底基層施工(gōng)的(de)路(lù)段，為(wèi)避免雨水(shuǐ)浸泡，荔玉路(lù)采用彩條布進行全覆蓋。

采用彩條布對(duì)路(lù)床進行覆蓋防護

該項工(gōng)藝的(de)應用，有(yǒu)效避免雨水(shuǐ)對(duì)路(lù)床的(de)沖刷，最大限度保證已交驗路(lù)床的(de)工(gōng)程質量，為(wèi)雨後路(lù)面結構層施工(gōng)提供充裕的(de)工(gōng)作(zuò)面和(hé)時(shí)間(jiān)保障。

二、桂林(lín)至柳城(chéng)高(gāo)速公路(lù)：就地(dì)取材，引入“移動式碎石機(jī)”加工(gōng)路(lù)床填料

桂林(lín)至柳城(chéng)高(gāo)速公路(lù)面對(duì)降雨多、工(gōng)期緊、沿線取棄土(tǔ)場(chǎng)征用困難等，主動出擊，積極協調施工(gōng)單位引入移動式碎石破碎設備，将隧道(dào)洞渣通(tōng)過移動式碎石破碎設備加工(gōng)，用作(zuò)路(lù)床填料。

移動式碎石破碎設備進行碎石加工(gōng)

該項新工(gōng)藝一是實現(xiàn)了隧道(dào)洞碴的(de)合理(lǐ)利用、就地(dì)生(shēng)産和(hé)按需調配，既生(shēng)态環保又(yòu)免除二次轉運帶來(lái)的(de)人(rén)力物(wù)力消耗；二是碎石填充路(lù)床，有(yǒu)效降低(dī)雨水(shuǐ)對(duì)路(lù)床的(de)沖刷，有(yǒu)力保障路(lù)床施工(gōng)的(de)質量，确保按期按質完成路(lù)床交驗。 

荔浦至玉林(lín)、桂林(lín)至柳城(chéng)兩個(gè)高(gāo)速公路(lù)項目因地(dì)制宜，采用有(yǒu)效措施應對(duì)雨季施工(gōng)，提高(gāo)了路(lù)床交驗質量、路(lù)面質量耐久性，助力加快路(lù)床交驗進度，打造品質工(gōng)程。