一、項目概況

灌陽（永安關）至全州（鳳凰）高(gāo)速公路(lù)（以下(xià)簡稱“項目”）是國(guó)家(jiā)高(gāo)速公路(lù)網中廈門至成都(dōu)高(gāo)速公路(lù)（G76廈蓉高(gāo)速）的(de)重要組成部分。廈門至成都(dōu)高(gāo)速公路(lù)（G76廈蓉高(gāo)速）是連接我國(guó)東、中、西(xī)部的(de)東西(xī)向主要通(tōng)道(dào)，是聯系寶島台灣與祖國(guó)腹地(dì)的(de)一條便捷通(tōng)道(dào)，其建成對(duì)加快經濟一體(tǐ)化(huà)，促進大城(chéng)市(shì)圈形成、對(duì)西(xī)部地(dì)區(qū)崛起戰略的(de)實施将發揮重要作(zuò)用。灌鳳路(lù)也是廣西(xī)壯族自(zì)治區(qū)“四縱六橫三支線”高(gāo)速公路(lù)網的(de)重要組成部分，為(wèi)橫“橫2”灌陽（永安關）至三江（唐朝）公路(lù)的(de)構成路(lù)段。項目概算(suàn)總投資30.44億元，于2011年(nián)8月(yuè)25日(rì)開(kāi)工(gōng)建設，2015年(nián)12月(yuè)29日(rì)建成通(tōng)車。

二、建設依據

項目前期及建設實施期各項工(gōng)作(zuò)均嚴格執行《中華人(rén)民(mín)共和(hé)國(guó)公路(lù)法》、《中華人(rén)民(mín)共和(hé)國(guó)公司法》、《中華人(rén)民(mín)共和(hé)國(guó)招投标法》、《中華人(rén)民(mín)共和(hé)國(guó)合同法》和(hé)交通(tōng)運輸部《公路(lù)建設市(shì)場(chǎng)管理(lǐ)辦法》、《公路(lù)建設四項制度實施辦法》等各項法律、法規。項目的(de)工(gōng)程立項、可行性研究、初步設計(jì)、施工(gōng)圖設計(jì)以及開(kāi)工(gōng)前的(de)其他(tā)各項有(yǒu)關工(gōng)作(zuò)，均已循序進行，逐一報批，手續完備齊全、完善，詳見表1。

表1 項目基本建設程序執行情況
序号	建設依據	審批單位	審批文(wén)号	審批時(shí)間(jiān)
1	可行性研究報告批複	國(guó)家(jiā)發改委	發改基礎[2010]1627号	2010.7.26
2	初步設計(jì)審查	交通(tōng)運輸部	交公路(lù)發[2010]701号	2010.11.23
3	施工(gōng)圖設計(jì)批準	廣西(xī)交通(tōng)運輸廳	交紀要[2011]28号	2011.5.10
4	關于廣西(xī)灌陽至全州高(gāo)速公路(lù)建設用地(dì)預審意見的(de)複函	國(guó)土(tǔ)資源部	國(guó)土(tǔ)資預審字[2009]300号	2009.8.5
5	國(guó)土(tǔ)資源都(dōu)關于灌陽至全州高(gāo)速公路(lù)工(gōng)程建設用地(dì)的(de)批複	國(guó)土(tǔ)資源部	國(guó)土(tǔ)資函[2012]873号	2012.10.31
6	工(gōng)程監理(lǐ)招标投标審批	廣西(xī)交通(tōng)運輸廳	桂交建管報[2011]64号	2011.5.9
7	施工(gōng)招标投标審批	廣西(xī)交通(tōng)運輸廳	桂交建管報〔2011〕65号	2011.5.10

三、建設規模及主要技(jì)術指标

（一）線路(lù)走向及主要控制點設置

項目起于灌陽縣文(wén)市(shì)鎮永安關（湘桂界），接廈門至成都(dōu)高(gāo)速公路(lù)湖(hú)南省甯遠(yuǎn)至道(dào)縣段高(gāo)速公路(lù)，中經文(wén)市(shì)、新圩、石塘，在全州縣鳳凰鄉(xiāng)三裏村(cūn)附近(jìn)，與全州至興安高(gāo)速公路(lù)相(xiàng)接。沿線主要控制點:全線設置文(wén)市(shì)、灌陽、石塘、鳳凰北等4處互通(tōng)式立交，服務區(qū)1處，停車區(qū)1處，主線收費(fèi)站1處、匝道(dào)收費(fèi)站3處，管理(lǐ)分中心1處，養護工(gōng)區(qū)1處。

（二）建設規模及主要工(gōng)程量

項目主線：路(lù)線全長(cháng)47.965公裏，路(lù)基土(tǔ)石方749.04萬立方米，瀝青砼路(lù)面1207.268千平方米，特大橋784.08米/1座，大橋3960.767米/11座，中橋1413.8156米/16座，涵洞114道(dào)（含互通(tōng)），通(tōng)道(dào)101處（含互通(tōng)）。

連接線：本項目同步建設石塘連接線1.1公裏，路(lù)基土(tǔ)石方2.55萬立方米，瀝青砼路(lù)面16.328千平方米，平面交叉1處。

（三）技(jì)術标準

     項目主線采用四車道(dào)高(gāo)速公路(lù)标準，設計(jì)速度120公裏/小(xiǎo)時(shí)，路(lù)基寬28.0米；石塘連接線為(wèi)雙車道(dào)二級公路(lù)标準，設計(jì)速度60公裏/小(xiǎo)時(shí)，路(lù)基寬12米。最小(xiǎo)圓曲線半徑1000米/5處，直線最大長(cháng)度2055.51米，最長(cháng)坡長(cháng)2.95km、最大縱坡3%，橋隧比例9.8%，設計(jì)洪水(shuǐ)頻(pín)率特大橋1/300，大、中、小(xiǎo)橋、涵洞及路(lù)基為(wèi)1/100，汽車荷載等級公路(lù)-Ⅰ級，其餘技(jì)術指标按交通(tōng)部頒發的(de)《公路(lù)工(gōng)程技(jì)術标準》（JTGB01－2003）執行。