一、項目概況

隆林(lín)至百色高(gāo)速公路(lù)（以下(xià)簡稱“項目”）是國(guó)家(jiā)高(gāo)速公路(lù)網規劃（簡稱“7918”網）中第17橫汕頭至昆明(míng)高(gāo)速公路(lù)在廣西(xī)境內(nèi)路(lù)段，也是廣西(xī)“4縱6橫”高(gāo)速公路(lù)網規劃布局中第3橫賀州至隆林(lín)公路(lù)的(de)重要組成部分。

本項目是典型的(de)山嶺重丘區(qū)高(gāo)速公路(lù)，地(dì)形複雜(zá)，地(dì)質情況差，線路(lù)主要沿右江大斷裂形成的(de)谷地(dì)穿行。沿線的(de)邊坡主要為(wèi)泥質粉砂岩、碳質泥岩、夾粉砂質泥岩，風(fēng)化(huà)、破碎嚴重，建路(lù)用的(de)砂石材料極其缺乏。全線高(gāo)填深挖路(lù)基衆多，橋隧比例高(gāo)達30%，并且是全國(guó)第一條大規模使用水(shuǐ)泥砼路(lù)面+薄層橡膠瀝青砼複合式路(lù)面結構的(de)高(gāo)速公路(lù)。項目概算(suàn)總投資107.84億元，于2008年(nián)8月(yuè)開(kāi)工(gōng)建設，2011年(nián)1月(yuè)27日(rì)建成通(tōng)車。

二、建設依據

項目前期及建設實施期各項工(gōng)作(zuò)均嚴格執行《中華人(rén)民(mín)共和(hé)國(guó)公路(lù)法》、《中華人(rén)民(mín)共和(hé)國(guó)公司法》、《中華人(rén)民(mín)共和(hé)國(guó)招投标法》、《中華人(rén)民(mín)共和(hé)國(guó)合同法》和(hé)交通(tōng)運輸部《公路(lù)建設市(shì)場(chǎng)管理(lǐ)辦法》、《公路(lù)建設四項制度實施辦法》等各項法律、法規。項目的(de)工(gōng)程立項、可行性研究、初步設計(jì)、施工(gōng)圖設計(jì)以及開(kāi)工(gōng)前的(de)其他(tā)各項有(yǒu)關工(gōng)作(zuò)，均已循序進行，逐一報批，手續完備齊全、完善。

（一）2005年(nián)6月(yuè)，自(zì)治區(qū)交通(tōng)廳工(gōng)程質量監督站以交質監監督[2008]163号文(wén)批複了項目工(gōng)程建設質量監督的(de)申請。

（二）2005年(nián)8月(yuè)22日(rì)，廣西(xī)壯族自(zì)治區(qū)國(guó)土(tǔ)資源廳以《關于隆林(lín)至百色公路(lù)建設用地(dì)壓礦情況的(de)函》（桂礦資[2005]99号）認定了項目建設用地(dì)範圍內(nèi)無查明(míng)的(de)重要礦産資源。

（三）2005年(nián)11月(yuè)11日(rì)，國(guó)家(jiā)發展和(hé)改革委員(yuán)會以《國(guó)家(jiā)發展改革委關于廣西(xī)壯族自(zì)治區(qū)隆林(lín)（桂黔界）至百色公路(lù)項目建議(yì)書(shū)的(de)批複》（發改交運[2005]2370号）批複了項目建議(yì)書(shū)。

（四）2006年(nián)8月(yuè)8日(rì)，國(guó)家(jiā)水(shuǐ)利部以《關于隆林(lín)至百色公路(lù)水(shuǐ)土(tǔ)保持方案的(de)複函》（水(shuǐ)保函[2006]368号）批複了項目水(shuǐ)土(tǔ)保持方案。

（五）2006年(nián)10月(yuè)12日(rì)，國(guó)家(jiā)環境保護總局以《關于廣西(xī)隆林(lín)至百色高(gāo)速公路(lù)環境影響報告書(shū)的(de)批複》（環審[2006]506号）批複了項目環評報告。

（六）2006年(nián)10月(yuè)25日(rì)，項目用地(dì)預審經國(guó)土(tǔ)資源部批準，自(zì)治區(qū)國(guó)土(tǔ)資源廳以《關于隆林(lín)至百色公路(lù)建設用地(dì)預審意見的(de)複函》（桂國(guó)土(tǔ)資規[2006]63号）批複了項目用地(dì)預審。

（七）2007年(nián)4月(yuè)13日(rì)，項目文(wén)物(wù)古迹保護方案經國(guó)家(jiā)文(wén)物(wù)局批準，廣西(xī)壯族自(zì)治區(qū)文(wén)化(huà)廳以《關于隆林(lín)至百色高(gāo)速公路(lù)文(wén)物(wù)保護問(wèn)題的(de)函》（桂文(wén)[2007]61号）批複了項目文(wén)物(wù)古迹保護方案。

（八）2007年(nián)10月(yuè)15日(rì)，國(guó)家(jiā)發展改革委員(yuán)會以《國(guó)家(jiā)發展改革委關于廣西(xī)壯族自(zì)治區(qū)隆林(lín)（桂黔界）至百色高(gāo)速公路(lù)可行性研究報告的(de)批複》（發改交運[2007]361号）批複了項目工(gōng)程可行性研究報告。

（九）2007年(nián)11月(yuè)5日(rì)，交通(tōng)部以《關于隆林(lín)（桂黔界）至百色公路(lù)初步設計(jì)的(de)批複》（交公路(lù)發[2007]608号）批複了項目初步設計(jì)。

（十）2008年(nián)8月(yuè)7日(rì)，國(guó)家(jiā)林(lín)業(yè)局以林(lín)資許準〔2008〕194号文(wén)批複了項目臨時(shí)占用林(lín)地(dì)的(de)行政許可。

（十一）2009年(nián)11月(yuè)4日(rì)，自(zì)治區(qū)交通(tōng)廳以《關于隆林(lín)（桂黔界）至百色高(gāo)速公路(lù)兩階段施工(gōng)圖設計(jì)的(de)批複》（桂交基建函[2009]930号）批準項目兩階段施工(gōng)圖設計(jì)。

（十二）項目工(gōng)程建設用地(dì)手續于2010年(nián)4月(yuè)9日(rì)上(shàng)報國(guó)土(tǔ)部，并于2010年(nián)10月(yuè)27日(rì)獲國(guó)務院批準。

（十三）項目施工(gōng)許可申請獲得自(zì)治區(qū)交通(tōng)運輸廳批複。

三、建設規模及主要技(jì)術指标

（一）線路(lù)走向及主要控制點設置

隆林(lín)至百色高(gāo)速公路(lù)起于黔桂交界處隆林(lín)縣平班鎮，與貴州省建設中的(de)安龍至平班公路(lù)相(xiàng)接，止于百色市(shì)四塘鎮，接南甯（壇洛）至百色高(gāo)速公路(lù)。沿線主要控制點:全線設置隆林(lín)（委樂(yuè)）、沙梨、舊(jiù)州、闆桃、潞城(chéng)、田林(lín)、汪甸、下(xià)塘、百色北（永樂(yuè)）、百色（四塘）10處互通(tōng)式立交，匝道(dào)收費(fèi)站9處，省界主線收費(fèi)站1處，服務區(qū)3個(gè)，停車區(qū)3個(gè)，管理(lǐ)區(qū)3個(gè)。

（二）建設規模及主要工(gōng)程量

項目主線：路(lù)線全長(cháng)177.516公裏，路(lù)基土(tǔ)石方3972.4萬立方米；排水(shuǐ)及防護工(gōng)程151.2萬立方米；複合式瀝青水(shuǐ)泥混凝土(tǔ)路(lù)面3302.8千平方米，水(shuǐ)泥混凝土(tǔ)路(lù)面422.5千平方米；大橋40059.3米/145座，中橋2861.064米/45道(dào)；設置紅少、開(kāi)沖、委見、檸檬坳、隆田、米花(huā)嶺、田林(lín)1～7号、東關和(hé)澤屯等隧道(dào)12581.225延米/15座；蓋闆涵14263.65/302道(dào)，通(tōng)道(dào)涵3743.68米/15道(dào)，圓管涵5201.43米/134道(dào)，主線橋隧比為(wèi)29.81%。本項目同步建設有(yǒu)隆林(lín)連接線20.822公裏，田林(lín)連接線4.699公裏。

（三）技(jì)術标準

項目全線采用四車道(dào)高(gāo)速公路(lù)标準建設，其中，起點至汪甸段113.780公裏，設計(jì)速度為(wèi)80公裏/小(xiǎo)時(shí)，路(lù)基寬度24.5米；汪甸至終點段63.736公裏，設計(jì)速度為(wèi)100公裏/小(xiǎo)時(shí)，路(lù)基寬度26.0米。主線路(lù)面結構采用20cm級配碎石墊層+20cm4%水(shuǐ)泥穩定碎石底基層+20cm5%水(shuǐ)泥穩定碎石基層+0.6cm改性瀝青稀漿封層（封層+透層）+28cm水(shuǐ)泥混凝土(tǔ)面層+1cm橡膠瀝青應力擴散層+4cm橡膠瀝青混凝土(tǔ)面層。橋涵設計(jì)汽車荷載采用公路(lù)—Ⅰ級，其他(tā)技(jì)術指标按《公路(lù)工(gōng)程技(jì)術标準》（JTJBO1-2003）規定執行。